A-oto ti kpengo na ni ayeke mbeni kota mbage ti lekengo na a-oto nga ti bata ni, na kusala ti ala ayeke sala ngangu na ndo salango kusala nzoni, nzoni dutingo ti zo, nga na dutingo na ngangu. Atâa a yeke a-ligne ti carburant, a-ligne ti refroidissement wala a-ligne ti frein, a yeke kota ye mingi ti zia na ndo ni nzoni ye nga ti bata ni. Article so ayeke sara tënë na ndo ti sorongo aye, aye so a hunda ti zia na yâ ti da, atënë so azo mingi ayeke sara nga na awango ti batango a-oto, ti mû maboko na azo ti senda-ye ti sara kua nzoni nga ti sara si a lingbi ti zia bê na ndo ti système ni.
Sorongo ye nga na sarango ye alingbi na a-oto .
A lingbi a hinga ye so a soro ti sara na a-oto ti oto na lege ti mbilimbili application ni. Aye so azo mingi ayeke sara kua na ni ayeke:
A-tube ti caoutchouc: A lingbi ti sara kua na a-fluide so ayeke na gbe ni (na tapande aréfrigérant ti conditionnement ti pupu) nga a yeke mû lege na zo ti sara ye nzoni, me lo yeke na ngangu ti sara kua nzoni pëpe nga mafuta ayeke dä pëpe nga lo yeke hunda ti tene a changé ni lakue.
A-tube ti nylon (tube ti PA): Corrosion-}}presse na nduzu-pressure-}RAsistant, a yeke sara kua na ni mingi na yâ ti a-système ti carburant nga na ti frein, me a lingbi ti sara si ngu ni aga mbakoro hio ndali ti so a yeke sara kua na a-rayon UV so aninga.
A-tube ti acier inoxydable: Ga na ngangu nga na kota ngangu ti gbungo ye asara si a lingbi na ando so ayeke ngangu tongana compartiment ti moteur, me a yeke futa nginza mingi nga a yeke ngangu ti zia ni.
Tube ti cuivre: A yeke na nzoni conductivité na a yeke sala kusala na ni mingi na yâ ti a-appareil ti refroidissement, me a yeke ngangu pëpe ti tene a fâ yâ ni na a hunda ti tene a sara mbeni anti-rust.
Na ngoi so a yeke soro aye, a yeke kota ye ti bâ aye so ayeke na yâ ti ngu ni (tongana ti so a yeke sara na carburant wala alcalinité ti refroidissement), ndo so wâ ni ayeke dä (-40 degré ti si na 200 degré ), nga na kota ti pression (kete, na popo-hoto wala kota). Ti soro aye so ayeke na lege ni pëpe alingbi ti sara si a futi, a fâ yâ ni nga même a sara si aye ni aga nzoni.
A-oto ti kpengo na ni .
Layout ti pipe na Fixing .
Kpe ti wara akota cour: A lingbi a zia akota arc na yâ ti a-tuyau ti tene ngu adë pëpe nga ti tene a sara kua mingi.
A lingbi ti sara kua na a-appareil ti tuyau ti bata na a-tuyau so ayeke nzoni, mingi ni na popo ti 20-30 cm, ti kanga lege na bongo wala ti zi ni ndali ti so yengingo ti sese ni ayeke yengi.
Duti yongoro na ndo ti wâ nga na ambeni ye so ayeke tambela, na tapande a-échappement nga na a-arbre ti kpengo na ni. Zia mbeni ye ti batango na thermique wala acouche ti batango zo tongana a hunda ti sara tongaso.
Alege ti salango lisoro .
Connexion de la flare: A lingbi ti sara kua na a-tuyau ti cuivre nga na ti aluminium. A hunda ti wara mbeni ye ti ziango na ndo ni ti tene a kanga ni nzoni.
A leke ni nzoni: A leke ni na lege ti mbeni écrou ti compression, so alingbi na a-système ti gango na-pressure, me a lingbi a bâ nut ni lakue ti tene a zi ni.
Push{{0}tote na-}RAsact: A yeke ngangu pëpe ti bata ni, me sara si connexion ni aduti propre ti tene asioni ye alï na yâ ti ligne ni pëpe.
Sceling na tara .
Speau ti soro ye: Sala kusala na ga-T’élécier na mafuta ti température so alingbi ti kanga lege na ni wala a-O-ring ti kanga lege na asenge caoutchouc ti tï na ndo ti akota ndowa.
Testing ti pression: A hunda ti sara test ti pression na peko ti so a zia ni. A yeke tara mingi ni a-ligne ti carburant na 3-5 barre, na a-ligne ti frein ahunda ti wara barre 10-15 ti tene a futi pëpe.
A-faute na a-Solutions .
Pipe Leaks
Ye so asara si: A yeke nzoni ti tene a zia sceau na ndo ti zo, a-tuyau ti gango mbakoro, a zia ni na lege ni pëpe.
Solutions: Bâ wala a yeke wara aconnecteur so ayeke na lege ni pëpe, changé a-hose so ayeke ga mbakoro, na a yeke sara si a-hose ti mo adë wala so ayeke soudé.
Blockage ti pipe
Ye so asara si: A yeke sara kua na a-information, a-échelle ti refroidissement nga na a-carbohydrate.
Solution: Mo zia na yâ ti a-tuyau ni mbeni ye so ayeke sara si a-tuyau ni aga nzoni na mo changé filtre ni wala système ti tuyau ni kue tongana a hunda ti sara tongaso.
A yeke sara si zo abâ pasi .
Ye so asara si: A yeke sara si a yeke ngangu na azo ti sara kua na a-tuyau nga na ambeni ye ti wen.
Solution: Zia a-anticorps na ndo ti manche wala mo kiri mo leke a-tuyau ni ti tene a sara kua na ni pëpe.
Awango ti batango a-oto ti oto .
Inspection régulière: Bâ a-tuyau ni na yâ ti kilomètre 5 000-10 000 oko oko, na ziango lê na ndo ti aye so afa so zo ni aga mbakoro awe, lo yeke na akete kete ye wala ambeni ye so ayeke na yâ ti ni pëpe.
Zia na place ni ambeni ye so ayeke buba ye na ngoi ni: A yeke nzoni a changé a-hose ti caoutchouc na yâ ti angu 3-5 oko oko, même tongana mbeni ye ti sioni so ayeke polele ayeke dä pëpe.
Ti leke ni nzoni: Sara kua na mbeni ye so a leke ni nde ti sukula na yâ ti a-tuyau ni, ti kpe ti sara kua na angangu acide wala na alcalis so alingbi ti buba yâ ti amur ti tuyau ni.
Bata mbeni Log ti batango ye: A-cycle ti changement ti tuyau ti page ti tene a sara ye alingbi na andia so a leke ni wala a-industrie.
Ti zia bê na ndo ti système ti tuyau ti oto ayeke sara ngangu na ndo ti kusala ti kutukutu ni kue. Na lege ti sorongo aye ti senda-ye, ziango ni na ndo ti mbeni ye so a leke ni nzoni, nga na batango ni na ngoi ni, wungo ti azo so ayeke tï alingbi ti sara si gigi ti ala aga kete mingi na a lingbi ti kono yâ ti fini ti tuyau ni. A lingbi azo ti senda-ye angbâ lakue ti manda afini ye nga na afini kode ti sara ye alingbi na akode ti lekengo na a-oto ti laso.
