Tongana mbeni kota ye so ayeke na yâ ti système ti lekengo na a-oto nga na ti batango ni, lekengo a-oto ti oto ayeke sara gi pëpe ngangu na ndo ti kusala ti masini, me ayeke sara nga ngangu na ndo ti ngangu ti transmission ti ngu, dutingo beoko ti système ni nga na bungbingo ti aye kue. Na lege ti bango ndo ti azo ti kua, forme ti a-oto ti oto ayeke ye so aga na peko ti so a bungbi aye so a hunda ti sara na kua nga na akpale ti ingénierie, so afa so a yeke na kota lege ti sara ye alingbi na andia nga ti leke yâ ti aye.
Na ndo ti tënë ti lekengo ye, a kangbi yâ ti a-oto ti oto kozoni kue na yâ ti akota ye osio: a-tuyau so ayeke droit, a-coude, a-réducteur nga na a-tuyau ti filiale. A yeke sala kusala kozoni kue na a-tuyau so ayeke droit ti mû na ngu na ndo mbeni lege so ayeke droit. A-croix ti ala ti ala ayeke kozoni kue na lege ti circulaire, so ayeke kangbi yâ ti pression ti yâ ti zo nga ayeke sara si a-épreuve so ayeke na yâ ti turbulent ni adë. Na tapande, kota tuyau ti circulation so ayeke na yâ ti mbeni système ti refroidissement ti moteur ayeke sara kua mingi na akota tuyau so ayeke droit, so ayeke sara si ngu ni ayeke kpengba pëpe na lege ti akota ye so ayeke na yâ ti moteur ni. Na mbeni mbage, a-ancien ayeke na rayon ti courbure nde nde alingbi na aye so a hunda ti leke na ndo ti sese. A yeke leke a-coude ti 90 degré wala ti degré 45 na lege ti forgere wala ti soudure, na a yeke sara si a-zone ti ala ti transition ni ayeke sara kua mingi ti kanga lege na a-égouts so ayeke na ndo ti lo so ayeke na kota vitesse. A yeke sala kusala na a-tuyau so ayeke sala si a-tuyau (tongana a-réducteur na a-réducteur) abungbi aye so ayeke na yâ ti diamètre nde nde. Ala yeke sara kua na a-appareil so ayeke sara si pression ti ala achangé ndali ti achangement so asi gi hio tongaso na yâ ti cross-} sectional. A yeke wara mingi ni a-tuyau ti afiliale na yâ ti a-système mingi so ayeke na yâ ti a-appareil ti maboko, na tapande “T-joint na yâ ti a-circuit ti mafuta ti frein. A yeke sara si a-angle ti bifurcation ti ala aga nzoni na lege ti a-simulation ti fluide ti tene a sara si a-équilibre ni ahon na yâ ti a-channel kue.
Aye so a sara na aye nga na aye so ayeke na ndo ti sese ayeke sara si a yeke ngangu pëpe ti sara kua na a-tuyau. A yeke sala kusala mingi na a-alloy ti aluminium na yâ ti a-échappement ndali ti so ala yeke na ngangu pëpe, na film ti ala ti oxide ayeke na ngangu ti ga na ni. Na mbage, a-hose ti caoutchouc ayeke na a-spirary so ayeke mû maboko na ala ti sara si pression ti ala akiri aga ngangu, nga na abongo ti ala so ayeke na gigi so ayeke na lege ni pëpe. A-oto ti laso ayeke nga mingi ni na yâ ti a-interface ti capteur wala a-interface so ayeke sara kua hio. A lingbi a leke a-protrude so ayeke sala kusala na akpengba-ndia ti ergonomie ti sala si kusala ni aga ngangu pëpe na ngoi so a yeke kpe ti sala kusala na ambeni ye nde.
Na lege ti fä, na lege ti lekengo afini kutukutu so ayeke mû ngangu na zo, a-appareil ti sarango na réfroidissement na yâ ti a-appareil ti électrique so ayeke sara kua na courant ti sara kua na ni akomanse ti mû lege ti sara kua na a-appareil so ayeke na acouche mingi. A leke yâ ti ala ti tene a sara kua na ni ti sara si wâ ni akono nga ti sara si wâ ni ahon nzoni na lege so ala yeke sara si ndo ti sese ague na li ni. Afini ye so afa so bango ndo ti a-oto ti tuyau ayeke gue na li ni na lege ti senda-ye, na kota ti lo ayeke lakue na ndo ti aye so lo leke ti sara na yâ ti kua ti ingénieur ti “batango zo, ti sara kua nzoni nga ti sara ye alingbi na aye so ayeke si”.
